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锂电池汽车广受好评 充电困难成为制约其发展的死穴
通过各种消息我们获知，锂电池汽车的推行广受欢迎，因为他环保受到国家的扶持。然而通过一段时间的发展我们看到，锂电池汽车的销售并不乐观，锂电池汽车行业也成为“加好不叫座”的尴尬境地。
通过采访我们发现，制约锂电池汽车的发展主要是其充电难，由于我国的硬件设置目前还跟不上，所以造成了锂电池汽车充电成为一个问题。给很多朋友造成不方便。
廖庆龙：电动车可以减少汽车尾气排放所产生的PM2.5问题，是解决城区空气污染的方案之一。中国政府在“十二五”期间也鼓励发展电动车产业。虽然消费者对纯电动车期待已久，但受限于电池寿命等技术问题，业界仍以发展油电混合动力车为主。
除非现在汽油没有了，全世界到处都是充电桩，而且能够很快充电，这样问题就解决了。现在还需要业界共同努力，提出可市场化的解决方案，一步一步走向绿色环保之路。
李书福：由于能源等方面的压力，中国不能走与其他国家完全相同的道路，中国一定要根据国情，走出一条成功的能源多样化战略道路。
汽车不能完全依赖汽、柴油，它还要依赖天然气、液化气甚至电力等等。目前来讲，推广可能性较大的就是电动汽车、油电混合车以及甲醇汽车。
尽管推广新能源汽车有助于解决雾霾问题，但是仍被技术有待突破和成本较高这两大问题所困扰，预计再过三到五年甚至更长时间才能突破瓶颈。
王传福：2013年将是新能源汽车的拐点。中国有4亿个家庭，如果所有家庭都拥有汽车，每年的汽油消耗量远远超过国家能承受的极限。电动车是解决能源不足的有效方案。
目前，各地的地方保护主义确实很严重，地方保护害死人。汽车市场应该是一个自由竞争的市场。技术的革新应以企业为中心，一旦地方保护企业就落后了。
徐和谊：目前，在新能源汽车，特别是纯电动汽车推广方面，主要有两大难点：一是电池技术问题，二是充电问题。目前来看，充一次电的续航里程大多维持在100多公里，基本能满足在大城市一天的工作生活需要；在充电方面，充电设施不完善是阻碍纯电动车推广的最大问题。
充电问题已超越电池，成为新能源汽车发展的头号障碍。推广新能源汽车的往往是环境质量不高、人口密度大的城市，而这些城市的土地弥足珍贵，征地是一个很大问题。停车都是问题，建充电桩更难。
所以锂电池汽车的发展必须离不开国家的支持！我们期待一些城市的硬件配套设施的完善！让我们越早看到锂电池汽车的春天！
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