“中国是电动自动车大国，占有1.4亿辆，铅酸车占有97%的比重，铅酸电池重量是锂电的3倍，对环境有一定污染，因此在欧美、日本等发达国家已全部普及锂电池电动车，市场占有率在90%以上。”乐比（上海）科技有限公司董事长林曦接受《国际金融报》记者采访时直言，目前，节能环保是电动自行车行业的发展方向，随着技术的进步和政策扶持，北京、广州等大城市都在大力推广轻量化助力自行车，未来，锂电自行车有望逐步先从大中城市取代目前的铅酸电动车。

 

日前，工业和信息化部已批准公布了《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》，并将于6月1日起实施。值得一提的是，随着传统铅畜电动自行车厂商密集向三四线城市及更多农村的下沉式布局发展，锂电自行车厂商们备感压力。

“锂电池和锂电自行车应该朝着智能、环保、高端化的方向发展。”林曦如是说，“乐比锂电车”作为锂电车行业的新生儿，其实从2007年成立以来，就一直难以摆脱亏损的泥潭，不过公司却一直在坚持并且持续扩大乐比的经营规模，目前看来，收获不少。据林曦介绍，在与国内其他锂电车企对决中高端品牌市场时，乐比选择押宝锂电动力电池作为“核心擎”的通路，通过与福建知名上市企业中国飞毛腿电池有限公司的“联姻”，在抢占动力锂电池的资源方面，乐比已签下该公司的长期战略合作协议。

 

其实不仅仅是锂电池电动车行业，纵观各个行业来说，如何才能够摆脱传统的模式而杀出一条血路，那么走高端市场似乎是一个解救办法。这样非常能够迎合中国人民的消费心理。但是任何的事情都是有双面性的，希望锂电池电动车的发展能够越来越光明！