（一）电动汽车的类型

目前所提到的电动汽车主要有三种类型，即纯电动车（PureEV）、混合动力电动车（HEV）和燃料电池车（FCV）。

（1）纯电动车（PureEV）是只用电力驱动的汽车。常见的包括架线有源电动车和使用蓄电池的电动车。如福特公司的 Ranger电动车、丰田公司的RAV4型纯电动车、大众公司的“阿加拉”牌电动车和法国雷诺公司200M型电动车都是已推向市场的纯电动车。

（2）混合动力电动车（HEV）的技术种类很多，但就基本技术而言，主要是让燃料发动机在燃烧效率相对稳定的行驶条件下发电，并将电能储存进电池，借助电动马达驱使车辆行驶。它不仅废气排放少、噪声小，而且也没有像纯电动车那样必须受每次充电后的行驶距离的限制，可以像一般的汽油车一样长距离行驶。目前，HEV作为城市交通的新动力源而备受关注。日本丰田汽车公司制造的“普瑞斯”牌汽车（Prius）是全球第一种大量生产的环保汽车，自1997年底在日本推出至今已销售2.4万辆。

（3）燃料电池车（FCV）是在车上直接将化学能转换为电能用于驱动车辆行驶，其发电效率高达55%以上。燃料电池由燃料（主要是氢）、氧化剂（氧气、空气、氯气等）、电极（多孔烧结镍电极、多孔烧结银电极等）组成。只要不断加入燃料和氧化剂，电池就会不断地产生电能，而产生的废料只是水和热量。燃料电池具有能量转化率高、燃料多样化、对环境污染小等优点，因而其开发备受重视。20世纪末，国际上形成了燃料池开发热潮，美国、英国、德国、日本都投入了大量资金，把开发燃料电池列为重大研究项目。燃料电池电动汽车商业化的难题是降低成本和解决氢源问题。

（二）电动汽车的特点

三种类型的电动汽车各有特点，但与传统内燃机动力汽车比较，电动汽车的优点是很明显的。

电动汽车的动力部分主要由蓄电池、控制器及电动机等构成。充电机经充电接口向蓄电池充电。当汽车行驶时，蓄电池经控制器向电动机供电；来自加速踏板的信号输入控制器，通过控制器调节电动机输出的转距或转速；加速踏板由驾驶员操纵；电动机的输出经汽车传动系统驱动车轮。

今后，电动汽车仍需要解决的关键问题主要有以下几方面：

（1）一次充电所能行驶的里程。装载与汽油重量相同的铅酸蓄电池的电动汽车，其续驶里程仅为汽油机汽车的1/70。

（2）制造和运行成本高。蓄电池及电机控制器价格昂贵是电动汽车成本高的主要原因。另外，蓄电池寿命短，折旧费高。

（3）充电时间。蓄电池充电时间较长，一般需要6～10h。